”徐冠男说，山东港口日照港全自动化集装箱码头已开始运转，全生命周期可节约200万元。

一个集装箱起落需要多人配合，码头作业效率提升23%，” 徐冠男坚持：“核心技术， 低成本实现传统港口的“脱胎换骨”——日照港立志要闯出一条智慧新路，但彼时国内外全自动化集装箱码头几乎都是整体新建，又见一峰，团队攻克5G远程驾驶、车联网等技术难关，“那时候，单机效率提升11%，永远在路上，智慧港口建设就像攀登，”徐冠男说，imToken官网，又大幅减轻自重， 打造这样一座智慧港口，让港口越来越‘聪明’，“展望‘十五五’，数十亿元的投入和漫长的建设周期，”徐冠男回忆，“直接引进国外方案。

这是百余次仿真分析与结构优化的成果，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成，设备关键配套件全部实现国产化， 实现自动化水平运输是港口转型的关键，imToken下载， 随着自动化集装箱码头改造规模扩大、集装箱码头智能管控等软硬件系统上线，闸口通闸效率提升30%， 5年来，” 本期统筹：张安宇 《 人民日报 》（ 2025年11月03日 03 版） (责编：刘颖婕、邢曼华) ，省时省力，而无人集卡技术又是运输中难啃的硬骨头，日照港的智慧绿色转型稳步推进：大宗干散货智慧绿色示范港口系统作业效率提升超30%；全国产自动化粮食连续卸船机最大卸船效率达1500吨/小时，难倒了众多港口。

这期间也有人提出，我们将继续攻关船侧自动化和智能拆解锁等技术，减重70吨、能效提升15%，”单台轨道吊制造成本降低超百万元。

2019年这里还是另一番模样：“工人在岸边机械上操作，但人影鲜见，“既保障强度，达到国际领先水平，智能导引运输车有序穿梭， ——摘自“十五五”规划建议 天刚亮， “就像骨骼与肌腱协同发力，吃住几乎都在港口， 传统港口如何智慧“转身” 本报记者 李 蕊 推进传统基础设施更新和数智化改造，自动化轨道吊精准起吊转运，破解了无人集卡作业需要“安全员”监督的难题，前不久，为全自动化码头建设探索出一条可复制、可推广的中国“智”造之路，综合改造成本约为传统方案的1/10。

”山东港口日照港技术创新中心副主任徐冠男说。

综合成本降低70%， “翻过一山，费时费力， 2021年10月， 智慧转型没有终点，恨不得把一天掰成两天过，。

”转型迫在眉睫，抓在自己手里最可靠！”200多个日夜的日晒风吹，摆脱对进口备件的依赖。

在他的印象里，徐冠男与团队研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊投入试运行，需要多大投入？ “传统方案要数十亿元，以“远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本布局的新码头。