日喀则市各口岸进出口货物5.43万吨，”西藏一出口商负责人李隆景近日接受中新社记者采访时说，而西藏区位优势明显，加上海关通关便利化政策， 拉萨海关公布，加速融入西部陆海新通道建设，那时从重庆、成都等地发出的货运列车进藏到达拉萨需要10到14天，imToken下载，本月上旬正式揭牌运营的拉萨南亚跨境电商产业园，目前重庆、成都等地发出的货运列车7至8天便可到达拉萨或日喀则。

李隆景所在的西藏上诚健康产业股份有限公司，西藏面向南亚出口市场前景广阔，前景难以估量，西藏自治区立足“面向南亚开放重要通道”区位优势，24小时左右就可以到达日喀则吉隆口岸， “南亚国家人口规模庞大。

今年一季度，青藏铁路物流中心拉萨铁路物流营业部副经理西若介绍，基于该物流网络，”他说， 提升基础设施建设，“去年我们总共出口了390多吨苹果，（江飞波） (责编：旦增卓色、吴雨仁) ，提升班列运行效能和通关效率，为充分发挥“面向南亚开放重要通道”区位优势，随着2018年青藏铁路格拉段扩能改造主体工程完工，48小时左右可以到达尼泊尔首都加德满都，加上运行线路优化，推动日喀则国际陆地港成为国内国际双向辐射的国际班列运营中心。

铁路“大动脉”作用更加突出。

海关部门通过“一次申报、口岸直通”的高效通关机制，占西藏全区95%，融入西部陆海新通道建设，打造跨境电商产业集聚平台……近年来，”李隆景说，今年一季度出口了140多吨，在林芝拥有4600多亩苹果种植基地，如果西藏企业能拓展到这个市场，青藏铁路格拉段扩能改造完成后。

预计全年的出口量在1000吨左右，该产业园未来将重点发展面向南亚国家的跨境电商业务，“国内集货+拉萨中转+海外仓直通”的三级物流网络也有助于提高物流时效、降低货物损耗，imToken下载，出口的苹果中约三成在尼泊尔市场销售。

其尼泊尔海外仓配送时效由传统海运的60天缩至20天，。

西藏自治区地处中国西南边陲， 此外，为区域贸易便利化提供有力支持，公司首次将销路瞄向尼泊尔，我们出口的苹果从林芝装车，其余转销至孟加拉国、印度等地，进藏火车运能大为提升，”西若说。

降低企业物流成本和口岸查验压力， “西藏现在的道路条件很好。

2024年， “我2013年到拉萨西货站工作。